Mótorhjólaskoðun og stilling

Skoðun og aðlögun þarf við kaup og sölu á mótorhjólum.
1. Heildarskoðun ökutækja á mótorhjólum
Í fyrsta lagi skaltu framkvæma útlitsskoðun. Íhlutir ökutækisins ættu að vera í góðu ástandi án þess að hlutar vanti og málningarlagið, krómlagið og galvaniseruðu hlutarnir ættu að vera glansandi og björt án þess að rispa eða flagna af. Ökutækið ætti að hafa vöruvottorð og notendahandbók og meðfylgjandi varahluti og verkfæri skulu skoðuð og samþykkt samkvæmt pökkunarlista. Gerðu síðan byrjunarskoðun. Við stofuhita skaltu ræsa kalda bílinn ekki oftar en þrisvar sinnum og heita bílinn ætti að vera vel gangsettur með einum fæti. Þegar vélin er í gangi ætti ekki að vera óeðlilegt eða bankhljóð og lausagangurinn ætti að vera stöðugur án þess að leka af bensíni eða olíu.
2. Skoðun og stilling á íhlutum
(1) Hemlun á framhjóli. Framhjólabremsan er stjórnað með hægri hendi, athugaðu fyrst lausa ferðina. Með svokölluðu frjálsu ferðalagi er átt við ferðatímann frá því að stýrishreyfing hefst þar til hemlunin hefst. Ef höggið er of lítið er ekki hægt að aðskilja að framan bremsuskóinn og bremsutrommu að framan, sem hefur áhrif á aksturshraðann; Of mikil akstur hefur áhrif á skilvirkni hemlunar og kemur í veg fyrir tímanlega hemlun.
(2) Hemlun á afturhjóli. Bremsa afturhjólsins er stjórnað með fótpedali og fyrst þarf að athuga lausa göngu bremsufetilsins.
(3) Kúpling. Kúplingin er almennt stjórnað með vinstri hendi og lausa ferð hennar er skoðuð við aðlögun.
(4) Stuðdeyfi að aftan.
(5) Gírskipting að aftan. Aðlögun aftari gírkassans felur aðallega í sér að athuga þéttleika gírkeðjunnar (gírreim). Skoðunarsvæðið er staðsett mitt á milli fram- og aftari tannhjóla (beltishjóla). Notaðu fingurna til að færa keðjuna upp og niður og athugaðu fjarlægðina sem hún færist upp og niður. Það er 10-20mm fyrir lítil mótorhjól og 20-30mm fyrir venjuleg mótorhjól. Til að þétta V-drifinn beltið, þrýstu beltinu með höndunum [með 49 N (5 kílóa krafti)], og beltið hallar 10~20 mm.
(6) Hraði í lausagangi karburara. Hraði í lausagangi er lægsti stöðugi hraði hreyfilsins þegar hún er óhlaðin. Þegar inngjöfarhandfangið er sett í lágmarksstöðu getur vélin haldið áfram stöðugri notkun. Þegar þú stillir skaltu fyrst ræsa vélina, snúa inngjöfarhandfanginu smám saman og athuga lausa slaginn á inngjöfarhandfanginu, venjulega stillt á 2-6 millimetra. Ef snúningurinn fer ekki yfir 2 millimetra mun snúningshraði hreyfilsins aukast, sem gefur til kynna að laus höggið sé of lítið; Ef snúningsslag fer yfir 6 millimetra og snúningshraði hreyfilsins eykst ekki gefur það til kynna að lausa höggið sé of stórt.