Viðhald mótorhjólaíhluta

Við notkun mótorhjóla eru nokkur viðhald sem notendur geta gert sjálfir. Þetta getur ekki aðeins dregið úr vandræðum við að fara á verkstæði heldur einnig sparað tíma og aukið skilning þinn á mótorhjólum.
Viðhald neistakerta
Kveikir eru lykilþættir mótorhjólahreyfla. Venjulegur bruni blöndunnar er lykillinn að eðlilegri starfsemi vélarinnar. Í fyrsta lagi er mismunandi tegund kerta sem notuð er í hverja vél, aðallega vegna mismunar á hitagildi, þráðastærð osfrv. Því er nauðsynlegt að nota tilgreinda kertategund. Vélin brennur eðlilega. Skrúfaðu kveikjuna af og athugaðu. Rafskautið á að vera okrarautt. Ef það verður svart gefur það til kynna kolefnisuppsöfnun, sem gefur til kynna að blandan sé of rík og brennsla er ekki nægjanleg. Kolefnisuppsöfnun ætti að hreinsa. Hreinsaðu kolefnisútfellingarnar í miðri rafskautsrópnum og L-rafskautinu með oddhvassri keilu; Stilling á kertabilinu: GS125 (0.6-0.9mm), QS150T (0.7-0.8mm), kolefnissöfnun á kerti getur hindrað góður neisti og getur leitt til miskveikju; Ef í ljós kemur að kveikjan er auð rök eða brennt grátt, gefur það til kynna að hitagildi kertsins passi ekki. Það ætti að skipta um hann fyrir viðeigandi kerti á þar tilnefndu viðgerðarverkstæði Qingqi Suzuki. Athygli:
1. Ákvarðu þráðarstærð og lengd tappastangar. Ef tappastöngin er of stutt mun það valda kolefnisútfellingu og skemma vélina við snittari hluta tappaholsins.
2. Áður en kertalykillinn er settur á skaltu skrúfa kertann varlega í snittari hluta strokkhaussins með höndunum til að koma í veg fyrir skemmdir.
3. Notaðu sérstaka innbyggða kertahylki til að herða kertann að tilgreindu togkrafti.
Viðhald loftsíu
Loftsían er öndunarfæri mótorhjóla. Ef loftsían er stífluð af ryki eykst inntaksmótstaðan sem dregur úr afköstum vélarinnar, eykur eldsneytiseyðslu og gerir það erfitt að ræsa hana og auðvelt að slökkva á henni. Í alvarlegum tilfellum mun ryk sem kemst inn í strokkablokkina auka slit á vélaríhlutum. Til að þrífa loftsíuna skaltu fylgja eftirfarandi skrefum:
Fjarlægðu loftsíueininguna úr ökutækinu;
Ef síuhlutinn er svampur er hægt að þrífa hann vandlega með hlutlausu þvottaefni. Ekki snúa því hart. Eftir hreinsun, þurrkaðu vatnið, slepptu 2-3 dropum af vélarolíu (til að gleypa mjög fínt rykið í loftinu), haltu því vel með hendinni og settu það aftur eins og það er; Ef það er pappírssíuhlutur má ekki þrífa hann með vökva. Hægt er að slá innra ryki kröftuglega og ef mögulegt er er hægt að nota þjappað gas til að blása í gagnstæða átt við loftinntakið (aldrei snúa því við, annars veldur alvarlegri stíflu að blása ryki inn í svitahola pappírskjarna); Dæmi: QS150T pappírskjarninn blæs innan frá og út á meðan Storm krónprinsinn blæs úr ytri hringnum í átt að miðgatinu.
Þegar þú setur síuhlutann aftur upp skaltu fylgjast með uppsetningarstefnu og inntaksstefnu;
Þegar ekið er í rykugu og óhreinu umhverfi ætti að auka þriftíðni. Ef svampur er brotinn eða pappírssíuhlutur blautur skal skipta um nýjan tafarlaust, annars getur það skemmt vélina eða gefið frá sér svartan reyk.